AKTUÁLNĚ Z DAKARU 2010 NA STRÁNKÁCH
WWW.KMRACING.CZ
|
SILK WAY Rallye 2009 |
15.9.2009 |
Martin Pabiška - Ashgabat (hlavní město Turkmenistánu)
SILK WAY Rallye 2009
Silk Way je u konce, ať žije Silk Way!
Silk Way rallye 2009 je za námi. 2621km rychlostních zkoušek a to
především na rychlých a kamenitých pistách, řádně proložených
prachem feš-feš, završená celkovým
7.místem v kategorii kamion.
To je velmi slušná vizitka působení týmu KM Racing na takto
prestižně obsazeném podniku.
Francouzská společnost A.S.O. (známá také z pořádání legendární Tour
de Farnce) ve spolupráci se sehraným týmem z Ruské Federace, to byla
velmi zdařilá kombinace jak zorganizovat podnik Dakar Series
takovéhoto charakteru a rozsahu. Postarat se o karavanu závodníků,
51 závodních týmů v kategorii aut a 20 týmů v kat.kamion + jejich
doprovody, tedy dalších minimálně 100 aut a kamionů, 23
permanentních aut s novináři + dalších 50 stálých zástupců médií z
celého světa, 6 helikoptér, letadlo s polní nemocnicí, letadlo s
permanentním TV přenosem a dvě další letadla pro tým organizátorů,
15 organizačních kamionů KAMAZ a 100 členný tým polní kantýny Turan
Batyr, to chce zkušenost a hlavně silného partnera a tím byl
Turkmengaz, KAMAZ, Lukoil, Gazprom, a mnoho dalších.
Naše posádka se v poslední 24km rychlostní zkoušce, která byla
připravena jako promo pro hlavy hostitelských zemí Ruska,
Kazachstánu a Turkmenistánu a nezapočítávala se již do celkových
výsledků, již jen v klidu ?projela? a vydala se na svůj poslední
580km dlouhý přejezd do hlavního města Turkmenistánu - Ashgabatu.
Bohužel se poslední den neobešel bez nehody, kdy posádku Gerarda De
Rooye potkala při této etapě mimořádná smůla, kdy Gerard projel tak
nešikovně obrovskou terénní nerovnost, že mu prasknul jeden páteřní
obratel. Byl týmem převezen do nemocnice a ve večerních hodinách
transportován domů.
V jaké sestavě se KM Racing vlastně na Silk Way rallye
představil?
Race kamion LIAZ - Martin Macík, Josef Kalina, Martin Macík
jr.
Asistence LIAZ - Martin Kolomý, Jiří Čáp, Petr Čedík
Doprovodná TOYOTA Hilux - Martin Pabiška, Petr Lusk, Jaroslav
Jindra, Petr Mandovec.
foto( Petr Lusk):
více zde
|
KM Racing vítězně na BAJA Hungaria 2009 |
23.8.2009 |
23.8.2009 Jutaspuszta - Martin Pabiška (01,00hod.)
Závěr soutěže BAJA Hungaria byl doprovázen nepřízní počasí a
ta se projevila i na poměrně nekoordinovaném a zmatky doprovázejícím
závěrečném vyhodnocení, spojeném s předáváním cen. Každopádně se
potvrdilo, že KM Racing team má dobře načasovanou svou aktuální
formu a veze si ocenění ze všech třech kategorií, ve kterých
startoval, a to v kategorii MOTO a QUAD i několikanásobné.
Kategorie MOTO International BAJA Cup:
1. Ivan JAKEŠ - KM Racing (CZE) KTM 450
2. David PABIŠKA - KM Racing (CZE) KTM 530
3. Marek Nešpor - Nespor Racing(CZE) HUSABERG 450
...
6. Dušan Randýsek - KM Racing (CZE) YAMAHA 450
Kategorie QUAD International BAJA Cup:
1. Josef Macháček - KM Racing (CZE) YAMAHA
2. Martin Plechatý - KM Racing (CZE) YAMAHA
3. Jarda Katriňák - Environ Servis (SVK) CAN AM RENEGATE 800
Kategorie KAMION International BAJA Cup:
1. Szaler, Halmái, Pocsik - Budapest Honvéd (HUN) MAN M2000
2. Martin Macik, Martin Macík jr. - KM
Racing (CZE) LIAZ 111.154
3. Kovácz, Czeglédi, Tót - 4x4x Motorsport (HUN) SCANIA P420
|
Australasian Safari Rallye 2009 |
4.8.2009 |
KM Racingu se daří na Australasian Safari Rallye 2009
04.08.2009
Josef Macháček (startovní číslo 90) zatím po 3 dni rallye
ztrácí 00:14:40 na vedoucího muže kategorie Quad Paula Smith,
jedoucím na CAN AM Renegade 800 R X a je v průběžném pořadí na
2.místě. Podle posledních zpráv se ale Pepa tlačí kupředu a
jistě znepříjemní Paulovi před ním následující etapy, tak jak můžeme
Pepu znát. Martin Plechatý (startovní číslo 96) je zatím na
výborném průběžném 3.místě se ztrátou cca 00:34:51 na
Pepu.
2009 AUSTRALASIAN SAFARI - PROLOGUE
AUTO
1.Bruce Garland (NSW) / Harry Suzuki (NSW), Isuzu D-MAX, 12m04s
2.Kerry Turley (NSW) / Naomi Tillett (SA), Nissan GQ Patrol, +4s
3.Paul Weel (QLD) / Kees Weel (QLD), Holden Colorado, +16s
MOTORBIKES
1.Jacob Smith (NSW), Honda CRF 450X, 11m33s
2.Todd Smith (WA), KTM 530 EXC, +1s
3.AJ Roberts (NSW), Honda CRF 450X, +14s
QUADS
1.Heath Young (WA), KTM XL, 11m58s
2.Paul Smith (VIC), CAN AM Renegade 800 R X, +1m11s
3.Martin Plechaty (CZ), Borile Bory FM 700
R, +1m40s
Australasian Safari - Results after Day 1
AUTO
1.Des Harrington (VIC) / Richard Harrington (VIC), Nissan Patrol,
1h19m37s
2. Adrian Parker (WA) / Alan McGilvray (WA), Nissan Patrol, +15s
3. Steve Riley (VIC) / John Doble (NSW), Mitsubishi Pajero, +20s
MOTORBIKES
1. Todd Smith (WA), KTM 530 EXC, 1h11m06s
2. Jacob Smith (NSW), Honda CRF 450X, +12s
3. Mathew Fish (VIC), KTM 530 EXC, +38s
QUADS
1. Paul Smith (VIC), CAN AM Renegade 800 R X, 1h24m20s
2. Heath Young (WA), KTM XL, +3m11s
3. Josef Machacek (CZ), Yamaha Raptor,
+4m51s
|
KM Racing vitez kategorie kamion - BAJA Spain 2009 |
26.7.2009 |
KM Racing vitez kategorie kamion - BAJA Spain 2009
26.07.2009
Martin Pabiska - Zaragoza (16,10hod.)
Výsledky
kamiony... (*.pdf)
Výsledky moto/čtyřkolky...
(*.pdf)
Az
do posledniho kilometru se kamion KM Racing, s posadkou Macik,
Kalina Macik jr., rvala o prvenstvi na letosnim rocniku BAJA Spain
Aragon 2009. Ve finisi nakonec uhajila prvenstvi o 2:13:00, pred
domaci posadkou Francesco Selga, Torra, Salido s vozem Mercedes Benz
1844 - AK a pred posadkou Marco Dono, Bettiga, Accerbo (ITA) s vozem
IVECO Trakker a o 3:07:00
Po vcerejsi etape museli mechanici na "Liazce" poradne zabrat.
Vymenit vsechny pneumatiky, vymenit kompletni brzdove oblozeni,
pretesnit tekouci prevodku rizeni a opravit zadni blatnik po malem
karambolu. Do pozdnich nocnich hodin se na aute pracovalo, aby dnes
jeho posadka uspesne zavrsila symbolicke prvni vitezstvi pod
hlavickou KM Racing!
David Pabiska se nadale i v dnesni etape posouval smerem vzuru
startovnim polem a nakonec je to pro neho 13.misto (resp.12.misto,
pokud budeme hodnotit pouze kategorii MOTO), s kterym se zda byt
spokojen, protoze i v dnesni etape se na jeho motocykl prilepila
smula, ve forme rozpleteneho predni kola v prubehu prvni rychlostni
zkousky. Pro Davida byl nejvetsim konkurentem David Casteu (vitez
Stredoevropske rallye 2008), ktery obsadil celkove 10.misto.
Pro cely tym to byla nesmirne dulezita zahranicni konfrontace se
spickovymi zavodniky ve svych kategoriich.
Dalsi predstaveni tymu by melo byt behem BAJA Hungaria, ktera
probehne ve dnech 20.-22.8.2009 ve vojenskem prostoru v okoli
Balatonu a v zari SILK WAY Rallye v Rusku, Kazachstanu a
Turkmenistanu.
S pozdravem
Martin Pabiska
www.davidpabiska.cz
|
Martin Macik - leader BAJA Spain 2009 |
26.7.2009 |
Martin Macik - leader BAJA Spain 2009
Martin Pabiska - Zaragoza 25.7.2009, 20.20hod.
Martin Macik s navigatory Josefem Kalinou a Martinem Macikem jr. se
i po druhem dni BAJA Spain 2009 drzi ve vedeni v kategorii kamionu.
Po prvnim souteznim dnu,patku, kdy na soutezici cekala rychlostni
zkouska, resp. prolog, o delce 5.55km, vedñ Martin s kamionem LIAZ
111.154 o pouhe dve vteriny pred Francescem Seldou s Mercedesem Benz
1844-AK a o 5vterin pred Davidem Oliverasem, taktez s Mercedesem
Benz 1844-AK.
Zavod
se pote presunul ze zavodniho okruhu v meste Alcaniz, do hlavniho
mesta provincie Aragon - Zaragoza, kde zavod bude az do jeho zaveru,
tedy do nedele 26.7.2009.
Dnes se jel zavod na dva okruhy o delce 130km resp. 180km. Martin si
upevnil prvenstvi a je jiz o 7,22min. pred druhym Marco Dono
jedoucim na IvecoTrakker a 9,35min.pred Francescem Seldou s
Mercedesem Benz 1844-AK.
Martin jede v pohode v cele kategorie kamionu a jak rika; "skutecne
si zavody konecne po dlouhe dobe uzivam, nebot nam nikdo neprasi a
jako ze jsem na tom spatne se zrakem :-), tak mame nadherny vyhled,
cehoz dostatecne vyuzivame".
David Pabiska si po prvnim dnu vedl se svou KTM 530 EXC v kategorii
moto, uspesne a se ztratou nekolika vterin, byl po prologu, ktery
byl stejne dlouhy jako pro kamiony(5,55km), na 28.miste.
Dnesni 2 etapy si sve umisteni vylepsil na prubezne 16.misto a i on
se nepotyka se zadnymi vyraznymi technickymi problemy. "I pres
pocasi, kolem 40st. ve stinu, jsem na tom fyzicky velmi dobre,
tymove zabezpeceni je na spickove urovni a ja se mohu soustredit
pouze na zavody jako takove, coz mi zcela uvolnuje myslenky, ktere
na 100% soustredim na stroj a na navigaci", dodava David.
Lokalita i podminky zavodu jseou velmi podobne tem v jizni americe a
tak je to mimoradna prilezitost otestovat aktualni vykonnost na
takto kvalitne obsazenem podniku, ktery se jenom hemzi dakarskymi
zavodniky, jak v kategorii kamionu, tak v kategorii moto.
P.S.: Ivan Jakes a Dusan Randysek se bohuzel techto zavodu ze
zdravotnich duvodu jeste nemohli naplno zucastnit a Josef Machacek s
Martinem Plechatym se prave pripravuji na odlet
do Zapadni Australie na tamni cross country rallye.
|
O víkendu startuje Baja Spain i za účasti KM Racingu |
21.7.2009 |
Španělská
Zaragoza je tradičním hostitelem dalšího podniku v cross country
rally s názvem Baja Espaňa Aragon, který se uskuteční ve dnech
23.-26.7. v okolí Zaragozy, tentokrát s českou účastí ve všech
kategoriích, když nejhojnější zastoupení z českých účastníků bude
mít tým KM Racing.
Baja Spain je podnikem Světového poháru FIA v cross country závodech
Baja a zároveň závodem španělského šampionátu v cross country. O
jeho prestiži svědčí nejen velká jména ve startovní listině
letošního ročníku, ale i jména dřívějších vítězů. Podnik, který se
jezdí už od roku 1983, dříve vyhráli třeba Ari Vatanen, Jacky Ickx,
Stephane Peterhansel nebo Jean-Louis Schlesser.
V kategorii kamionů je přihlášeno celkem devět strojů, což sice není
mnoho ve srovnání s velkým Dakarem, ale je to naopak velmi slušné
množství vedle obdobných podniků svého druhu, mnohdy i podstatně
delších. S číslem 519 odstartuje do soutěže posádka KM Racing týmu s
Martinem Macíkem za volantem a spolujezdci Josefem Kalinou (čerstvým
jubilantem) a Macíkovým synem Martinem, který si tak odbyde premiéru
v kabině velkého stroje, když doposud závodil pouze na motocyklu.
„Myslím, že španělský podnik je ideální šancí, dát martinovi šanci
získat nějaké ostruhy a Josef Kalina mu jistě bude dobrým učitelem.
Jistě nebude od věci, když se základna potenciálních kandidátů na
účast trošku rozšíří,“ dodává Martin Macík, který v závodě povede
speciál poprvé představený při letošním Dakaru a s nímž pojede krom
Dakaru 2010 i podzimní Silk Way Rally.
Konkurence ve Španělsku není vůbec špatná a domácí borci budou na
své půdě jistě chtít uspět. Nejnižší startovní číslo nese jeden z
hlavních favoritů Ital Marco Dono s vozem Iveco EuroTrakker, který
se s týmem Motorsport Italia specializuje na kratší podniky a podal
výborný výkon i při loňské Středoevropské rallye. Španělský tým
Epsilon reprezentuje dvojice Mercedesů s Oliverasem a Selgou za
volanty (naopak chybí Vila Roca), ale zprávy z Holandska hovoří o
tom, že tým Epsilon odkoupil závodní speciály od týmu Jana de Rooye
a třetí vůz Epsilonu je ve startovní listině indikován jako DAF,
řídí jej známý univerzál Adua, který startuje pravidelně jak na
Dakaru tak v závodech tahačů.
Výborné obsazení pro dakarské fanoušky má i kategorie motocyklů, v
níž jsou přihlášeni borci jako Davide Casteu, Jordi Viladoms, nebo
Jordi Farres, všichni z továrního týmu Repsol KTM. Samozřejmě, že
jezdi KM Racing teamu David Pabiška a Ivan Jakeš jim budou chtít být
zdatnými soupeři. Mezi automobily, kde startuje s Mitsubishi i
Miroslav Zapletal, se o vítězství jistě poperou piloti týmu X-Raid
BMW, které nasazuje čtveřici strojů, z nichž v jednom se představí i
dakarský král Stephane Peterhansel a v jiném jeho dosavadní týmový
kolega Nani Roma, oba tedy našly alespoň prozatimní útočiště po
zrušení týmu Mitsubishi. Listina ale nabízí i další zajímavá jména,
se zbylými BMW jedou Francouz Chicherit a Portugalec Campos, Rus
Gadasin startuje s prototypovou buggy, známý Holanďan Van Deijne
koupil od Mitsubishi Pajero MPR 13 poslední benzínové specifikace a
Francouz Misslin zase letošní verzi dieselového Racing Lanceru. V
listině nechybí ani Jean-Louis Schlesser se svou buggy.
Po pátečním čtyřkilometrovém prologu se soutěžící přesunou do
Zaragozy, v jejímž okolí se v sobotu a v neděli odehrají na dvou
tratích celkem čtvyři speciálky v délkách 180 a 137 kilometrů. Každý
den tak soutěžící překonají 317 ostrých kilometrů v horku a prašném
prostředí, což je i v kontextu loňské Středoevropské rallye slušná
vzdálenost.
|
Josef Kalina "60" |
20.7.2009 |
Nejen Karel Gott slaví narozeniny a letos i životní jubileum v den výročí
dobytí Bastily. O deset let méně než božskému Kájovi je totiž Josefu
Kalinovi, nestorovi KM Racingu i české účasti v Rallye Dakar.
Přestože motoristická veřejnost Josefa zná především jako
navigátora, kromě profese soutěžního šoféra vystřídal na Dakaru snad vše
myslitelné. Byl členem posádky vítězného kamionu, ale i doprovodného
vozidla, byl členem posádky kamionu organizátorů ve službách tehdejší T.S.O.,
byl organizačním manažerem závodního týmu i tím, kdo hýbali stavidly české
účasti. Chybí mu snad jen účast na motocyklu ;-)
Josef Kalina stál za prvopočátky české účasti na Dakaru. Jako
pracovník tehdejšího PZO Motokov, mající na starosti export motorových
vozidel do afrického teritoria dokázal přesvědčit tehdejší mocné o tom, že
jako propagace československých výrobků na Západě je dakarská rallye
unikátní příležitostí. Impuls dal impuls, slovo dalo slovo a ledy se začaly
hýbat, v roce 1985 odstartovaly z Paříže první dva kamiony LIAZ. Kalina ve
svém úsilí nepolevoval a o rok později stály na startu i dvě Tatry 815 s
Karlem Lopraisem a Zdeňkem Kahánkem za volanty. V té druhé přičichl Kalina
poprvé k navigátorskému řemeslu. Dodnes s humorem a jiskrou v oku vzpomíná
na červené valníky „ještě před Babčou“, které krom skvělého umístění v
soutěži vezly i konzervy s párky, basy lahvového piva či těžké ocelové lano,
s nímž manipulace byla za trest. Už legendárním se stal jeho popis
záchranářské akce prvního de Rooyova turbotwinu spolu s pořadatelským
zásobovacím kamionem ze soliska za pomoci tatrováckých šlapadel – sám velký
Thierry de Saulieu na něj dodnes vzpomíná. Už v počátcích české účasti
vynikal další z Kalinových talentů: krom skvělého vypravěčství i schopnost
barvitě vylíčit atmosféru rallye nezaujatým čtenářům, kteří jeho řádky hltali jedním
dechem.
O rok později Kalina v oficiálním týmu Motokovu chyběl, ale v roce
1988 vytvořil s Buchtyárem a Samsonem posádku legendární „Totalky“
Tatra 815 8x8, do ní se posadil ještě jednou, to když si kopřivnický
kolos a zlaté české ruce najala pořadatelská T.S.O.
Od roku 1991 se začíná psát zlatá éra Kalinovy účasti, to když
vytvořil posádku s Karlem Lopraisem. Jednomu začala zlatá éra v roli
řidiče, druhý byl jeho dvorním kopilotem. V roce 1991 oba přišli o
vítězství až u Růžového jezera, o rok později vytvořili spolu s
Radkem Stachurou uznávanou trojici při transkontinentálních
maratónech do Kapského Města a Pekingu. Spolu se v jedné kabině
potkali ještě dvakrát: při legendárním vítězství na Dakaru 1994
(tehdy z toho bylo i šesté místo absolutně) a při vítězném dojezdu v
roce 1999. Jako navigátor byl Josef Kalina u tří ze šesti
Lopraisových vítězství, včetně toho posledního z roku 2001, to už
ovšem bez Radka Stachury v roli mechanika.
Známá je trnitá cesta do cíle tatrovácké Babči v roce 1993, kde
Josef utvořil posádku s Otou Měřínským a Vlastimilem Buchtyárem a
kdyby nemuseli holýma rukama uprostřed pouště měnit čtyřsetkilovou
převodovku, mohlo z toho být umístění na bedně, hned za
neporazitelnými Perlini. V roce 2000 v tatrováckém týmu Kalina
navigoval Bedřicha Sklenovského.
Na Dakaru poznal krom sladké chuti vítězství i hořkost trpkých
porážek, ať už kolaps motoru těsně před Dakarem v roce 1991 z
prvního místa nebo těžkou havárii s Karlem Lopraisem v roce 2003 či
nepovedený ročník 2005, kdy posádka nejprve pět hodin dostávala
zapadlé auto ze soliska a později zůstala tři dny uvízlá v dunách na
tom nejzapadlejším místě s popraskanými hnacími hřídeli. Na ty první
se ale vzpomíná častěji a raději…
Ani v šedesáti se Josef Kalina své role na dakaru nevzdává, byť s
Tatrou, v jejíž kabině prožil na Dakaru nejúspěšnější roky, už to
není. Je členem KM Racingu Martina Macíka a po dvaceti letech české
účasti tak vystřídal kopřivnickou značku za „sedlčanský“ Liaz, jako
navigátor i ten, kdo tradičně stojí za jednáními s pořadateli i
technickými delegáty FIA. Jeho úloha v týmu, jehož je součástí, je
tedy opět specifická a význačná.
Celkem byl Josef Kalina na Dakaru osmnáctkrát a se svými zkušenostmi
platí za skutečného nestora Dakaru nejen mezi českými účastníky, ale
i mezi zahraničními soupeři, lidmi od pořadatelů i mezi novináři.
Jako navigátor soutěžní posádky četl noty šesti pilotům (Zdeněk
Kahánek, Vlastimil Buchtyár, Ota Měřínský, Karel Loprais, Bedřich
Sklenovský, Martin Macík), jako navigátor asistenčního vozu mimo
soutěž startoval třikrát (1989, 1990, 2006), jednou byl létajícím
členem týmového doprovodu (1998). Třikrát dokázal Dakar vyhrát
(1994, 1999, 2001), k tomu jednou v kategorii 6x6 (1993), jednou byl
druhý (2002) a jednou třetí (1992).
Takže Josefe, gratulujeme a přejeme nejen pevného zdraví, ale i
dobré navigátorské oko a dobrou náladu, jistěže nejen na Dakaru…
|
KM Racing na AUSTRALASIAN Safari 2009 |
17.7.2009 |
Dva zástupci týmu KM Racing se ve dnech od 1.8.-8.8.2009
zúčastní velmi zajímavého závodu u protinožců. Josef Macháček a
Martin Plechatý se chystají na náročnou rallye, která se pojede
v Západní Austrálii, se startem v jejím hlavním městě Perthu.
Pro oba borce je to patřičná výzva. V interview pro oficiální
stránky na
http://www.australiansafari.com.au/2009/News/Machacek.html se
Pepa Macháček vyjadřuje, mimo jiné, že je pro něj účast na rallye v
Austrálii jedinečná příležitost, poznat tamnější obyvatele, přírodu,
organizaci závodu, závod samotný a hlavně to je pro něj poslední
kontinent, na kterém za svou bohatou závodní kariéru nestartoval.
Pro Martina Plechatého je to vynikající příležitost konfrontovat se
s místní závodní špičkou, terénem a hlavně otestování Quadu Yamaha
Raptor 800, se kterým Josef Macháček vyhrál letošní dakarskou
rallye.
3500km dlouhý závod odstartuje v sobotu 1.srpna 2009 z Perthu
a do cílového města Kalgoorlie dorazí závodníci v sobotu 8. srpna
2009.
O průběhu závodu Vás budu průběžně informovat na našich stránkách.
Pepa s Martinem odlétají do Austrálie 27.července.
S pozdravem
Martin Pabiška
www.davidpabiska.cz
|
BAJA Espaňa Aragó |
15.7.2009 |
Startovní listina
- kamiony - BAJA Espaňa Aragó
(*.pdf)
|
BAJA Espaňa Aragó |
11.7.2009 |
Martin Pabiška (11.7.2009)
BAJA Espaňa Aragón, jak zní oficiální název tohoto, 1247km
dlouhého, prestižního evropského podniku cross-country, kterého se
zúčastní tým KM-Racing. Ve dnech 23.7.-26.7.2009, se v okolí
měst Teruel, Huesca a Zaragoza, pojede velmi zajimavě obsazený
podnik. Za kategorii motorek nelze nezmínit francouze Davida Casteau
(KTM 450 EXC), španělské reprezentanty Jordi Viladomse a Gerard
Farrese (oba na KTM 450 EXC) a také holanďana Henka Knwmana (KTM 530
EXC). Tým KM Racing bude reprezentovat David Pabiška a Ivan Jakeš (KTM
690). Bohužel Dušan Randýsek ještě nedostal povolení od lékaře, aby
během takto náročného závodu zatížil zranění, které si přivezl z
letošního Dakaru.
Tým KM Racing bude také závodit v kategorii kamiónů, kde se
představí Martin Macík, Josef Kalina a Martin Macík jr., se svým
speciálem LIAZ 111.154 Dakar. Mezi kamiony bude mít naše posádka
zdatné soupeře a účastníky dakarské rallye a to ve španělském týmu
EPSILON se svojí jedničkou David Oliveras, Josep Capsada a Agustin
Campa, jedoucí s Mercedesem Benz 1844 AK.
Vzhledem k nedávnému testování v Tuniské poušti, je tento závod
prvním ostrým otestováním techniky, která prodělala řadu úprav a
vylepšení.
Tým odjíždí 21.7.2009 tak, abychom měli dostatek času na klidný
přesun do centra závodu a měli možnost se aklimatizovat na místní
podmínky.
Cíle týmu jsou jednoznačně ambiciózní. V kategorii moto mít oba
jezdce v první pětce a Martina s kamionem LIAZ do třetího místa v
kategorie truck.
S pozdravem
Martin Pabiska
www.davidpabiska.cz
|
Reprezentace zbrojí na Dakar - video |
2.7.2009 |
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/20947129854-automobilovy-sport/
|
Josef Kalina, trochu o DAKARU a trochu z připravované knihy" |
16.6.2009 |
Tohle je Dakar, kamaráde!
Před oknem dvakrát mávla sevřená pěst a napětí roste. Deset vteřin!
Poslední dotažení pásů, srovnání mikrofonů interkomu a brýlí na
nose, pověrčivé zaklepání na strop kabiny. Vteřiny!
Pěst se vzápětí vynoří znovu a motor se rozburácí, jak se startérovy
prsty noří do dlaně a stovky koní se vzpínají jako před nějakou
historickou bitvou. Navigační přístroje svítí samými nulami zeleně a
karmínově a tak trochu ďábelsky výsměšně pomrkávají v očekávání těch
stovek kilometrů, které na nich ten den ještě naskočí. Poslední prst
před oknem............
více......
|
DAKAR 2010 - ARGENTINA -CHILE |
12.6.2009 |
Organizátor dálkové rallye Dakar oznámil, že na základě
úspěchu letošního ročníku a díky vybudované infrastruktuře a know-how
se příští leden pojede soutěž Dakar 2010 opět v Jižní
Americe. Argentina i Chile budou v roce 2010 slavit významná výročí
své historie (nezávislost obou zemí) a Dakar bude první velkou
událostí, která tyto oslavy spustí. Dakarská rallye se přesunula z
Afriky do Jižní Ameriky poté, co byl zrušen ročník 2008. Pořadatelé
se tehdy obávali o bezpečnost závodníků na severu Afriky.
Nový jihoamerický ročník, který odstartuje pódiovým ceremoniálem na
Nový rok, si bere co do vytyčení trasy velké poučení z nevhodného
natrasování posledního ročníku. Zcela se vyhýbá otravným písečným
korytům Patagonie a oblakům prachu, které neumožňují kloudné
předjíždění. Celková délka 8600 km je sice méně než v roce
2009, ale odpadají dlouhatánské přesuny na jih do Puerto Madryn.
5200 kilometrů by měly obsáhnout měřené úseky.
|
Silk Way Rally 2009 |
12.6.2009 |
Dakar Series pokračuje i v roce 2009 po Hedvábné stezce -
Silk
Way Rally 2009
Dakar Series, série maratónských závodů cross-country typu, bude
navzdory předpokladům pokračovat i v roce 2009. Silk Way Rally se
uskuteční v termínu 5.-13. září.
Závod,
původně známý jako Trofej tří prezidentů, neboť nad jeho konáním
převzali záštitu prezidenti Ruska Medveděv, Kazachstánu Nazarbajev,
Turkmenistánu Berdymuhamedov (spolu s prezidentem Tatarstánu
Šamijevem), se tedy opravdu uskuteční a bude vypsán jako součást
kalendáře FIA v kategorii automobilů a kamionů. M
otocykly na rallye
soutěžit nebudou.
Rallye odstartuje 5. září z tatarské metropole Kazaně (ano,
právě „rodná“ republika kamionů Kamaz, vyráběných v Naběrežných
Čelnách, bude hostit úvodní část soutěže) a cíl bude mít po osmi
etapách v turkmenském Ašchabadu. Celková délka je předpokládána na
4500 kilometrů, z nichž 3700 kilometrů by měly zabrat speciálky, z
nichž 65% má být odjeto po šotolině a 35% v těžkých píscích.
Pořadatelství a organizační know-how nakonec vzala pod svá křídla
A.S.O., jejíž vstup do soutěže vyjednával dlouholetý ředitel
závodního týmu Kamaz Semjon Jakubov, ten také vehementně zval
všechny soupeřící týmy, české nevyjímaje, na ruskou rallye. A.S.O.
bude mít zejména za úkol odpovídající marketingovou a mediální
ambaláž a nezbývá než doufat, že aplikace léta vypiplávaných
pravidel i logistické zvládnutí dotěžení nebude protékat mezi prsty
jako na posledním Dakaru. Logo soutěže v Jižní Americe vezly všechny
tovární Kamazy, jako by rallye byla uspořádána jen pro ně. V
propozicích, které Jakubov předával i českým týmům, se paradoxně
předpokládala účast až 50 kamionů, což by bez odpovídajícího
mediálního zajištění soutěže a také kvalitní účasti předních týmů
mezi automobily zřejmě nebylo možné.
Dodejme, že součástí Dakar Series pod záštitou A.S.O. byla v loňském
roce Středoevropská rallye v Maďarsku a Rumunsku a Pax Rally v
Portugalsku. Maďarští spolupořadatelé v letošním roce kráčejí na
vlastní pěst a hodlají uspořádat European Cross Country Rally
v termínu 2.-10. října na tratích v Maďarsku a Chorvatsku, s
1800 kilometry rychlostních testů.
|
deník šíp |
10.6.2009 |
Dakar nanečisto:MAZEC -
více.......
|
KM Racing - Tunisko |
9.6.2009 |
Naše místo na slunci
-
více foto....
(1)
-
více foto....
(2)
- Wallpapers
Jsou místa kouzelná, kde se z nějakého důvodu daří partě. Znají to
trempíři ze svých tábořišť, štamgasti od stolů vedle výčepu a
rekreanti z penzionů a kempů, kde pravidelně každý rok odhazují
starosti všedního utrápeného světa.
Pro KM Racing se pomalu, ale jistě stává takovým „geniem loci“ oáza
Ksar Guilane uprostřed tuniské východní Sahary. Kdysi před lety tam
přijel Martin se Stopařem Láďou Faitlem aby zjistili, jestli jejich
staronová Liazka umí ještě jezdit po písku, co z ní přitom upadne a
co zůstane. Docela napínavý podnik!
Od té doby už nás dělí světelné roky technického vývoje. Z
dobrodružného nápadu se stal velký, hluboce provázaný tým, který
dnes sdružuje tři kategorie závodních maratonských strojů a chystá
se zařadit i ten zbývající čtvrtý (hádejte!). Počet členů týmu se
momentálně blíží čtvrtstovce a organizace toho všeho, navíc s
nálepkou národní representace je pořádná fuška. A protože stará
láska nerezaví celý ten cirkus už zase bručel a vrčel v té naší
oblíbené oáze.
Tentokrát to ovšem nebyla ani vzdáleně žádná rekreace. Snad jenom
pro mě, po kom nikdo nechce aby běhal v pět ráno v měkkém písku. Inu
věk má i některé výhody! Časový harmonogram dálkových
soutěží v
tomto roce je bohatý (čtyřkolky do Austrálie, auta na Silkway kolem
Kaspického moře) a tak zatlačil soustředění našeho týmu časově do
začátku afrického léta. Navíc nás propagační a tréningové plány
zdržely na víc , než na dva týdny, a to je ve stanu a v pilné práci
docela dlouhá doba. 38-42 stupňů průměrné teploty a několikadenní
chamsín (foukejte si do obličeje teplovzdušnou pistolí a poproste
manželku ať na vás při tom hází písek) nám daly docela
zabrat.Nakonec se ale ukázalo, že tohle je to pravé testování lidí i
strojů.
Tak ve stručnosti: Dva naši šílenci na motorkách, David s
Dušanem opravdu zabrali a zaslouží si pochvalu za „morál“. Obzvlášť
Dušan Randýsek, pouhé tři měsíce po vážném zranění v
Argentině,narození třetího syna a tudíž nutnost starat se na
soustředění o toho prvního ,projevil opravdovou lidskou i
maratonskou vytrvalost. Šestiletý Fanda Randýsek ovšem viditelně, ve
společnosti tolika strejdů zmužněl a často byl na své miničtyřkolce
větší atrakcí pro hosty týmu, než šílená produkce jeho otce a Davida
Pabišky v dunách.
Quady byly jako obvykle perfektní. Ani podivně chrastící motor
Pepíka Macháčka (nedotčený rukou mechanika po vítězném Dakaru)
nezkazil dojem. Však uvidíte v telině! A potom! Máme v týmu nového
„rapla“ Martina Plechatého, který bez okolků zapadl do party,
pořádně si v dunách
zadivočil a už se těší na „Diktátora“ z
konstrukční dílny MACHÁČEK.
Jo-jo! Fenomén čtyřkolek projevuje svůj neuvěřitelný potenciál a KM
Racing je zaplaťbůh na špici. Mám samozřejmě nadutě na mysli „na
světové špici“!
Tak a co kamion? Měli jsme s sebou jenom ten nový a přísahám, že
jsem dosud neviděl tak systematicky mučený stroj.Problémy z letošní
Jižní Ameriky bylo třeba eliminovat a tak se s ním mlátilo a skákalo
až to chvílemi nevydržel ani
Martin Macík. A mechanici Jirka Čáp a
Petr Čedík měli napilno. Ve čtyřiceti stupních tepla se všechny
problémy projevují s větší intenzitou. Chlazení motoru je samozřejmě
na prvním místě a tyhle podmínky se prostě v Evropě nedají
nasimulovat. Ale i všechno ostatní extrémně trpí. A je to pořád
dokola: pérování, tlumení, uchycení kabiny, elektrika, vzduch, divné
zvuky atd. Všichni Dakaráci to dobře znají. Je to nikdy nekončící
práce, ale jinak to prostě nejde. Těžko na cvičišti ….znáte to!
Odborně se tomu říká „ladění závodního vozu“, ale u náklaďáku je to
prachsprostá dřina.
Nakonec se ale usmíváme. Myslím, že s podobnými výsledky testování
by byla spokojena každá renomovaná tovární zkušebna.
Slovo“ Ksar“ nebo „Xar“ znamená v berberštině prostě „místo“.
Karavana jde pouští, kde není skoro nic a směřuje k „místu“. Ke
studni, k oáze, prostě někam, kde je voda , jídlo, stín a odpočinek.
Je to taková jejich pravěká etapa.
I pro nás už je Ksar Guilane takové „místo“. Je tam skoro všechno,
co člověk potřebuje k životu. A my, dálkoví jezdci tam máme i něco
navíc. Nekonečné pusté obzory. A taky dobrou partu, tu hlavně!
Josef Kalina
|
Macík OffROAD Maraton Sedlčany 2009 + křest knihy (foto) |
23.4.2009 |
|
Macík OffROAD |
|
1. více foto
..... 2. více foto .... |
|
Slavnostní pokřtění knihy
|
|
2. více foto .... |
)
|
Macík OffROAD Maraton Sedlčany 2009 |
9.4.2009 |
Macík
OffROAD Maraton Sedlčany 2009 aneb setkání Mistrů Dakaru
Velký závod terénních aut, motorek a čtyřkolek a exkluzivní setkání
elitních závodníků z letošního Dakaru proběhne v sobotu 18. dubna
2009 v Sedlčanech ve známé kotlině.
Vedle špičkových jezdců OffROAD Maratonu přislíbili účast na
druhém letošním závodu seriálu, který tradičně v Sedlčanech
připravuje sám Martin Macík, téměř všichni čeští účastníci letošního
výjimečného Dakaru. Na jednom místě proběhne nevídané setkání
opravdových mistrů. Vedle letošního a několikanásobného vítěze
katego
rie
čtyřkolek Pepy Macháčka se v Sedlčanech objeví též zkušení borci
Mirek Zapletal s Tomášem Ouředníčkem, posádka letošního sedmého
osobního auta v cíli. Z kamioňáků, jejichž boje jsme v zimě s
napětím sledovali, dorazí Tomeček, Martinec, Spáčil, Macík, Fajtl,
Randýsek, doplněni partou motorkářů ve složení Pabiška, Randýsek,
Jakeš, Kaštan a další. Samozřejmě nebudou chybět jedni z nejlepších
letošních nováčků v autech Janeček s Chytkou.
Hlavní závody OffROAD Maratonu se pojedou v sobotu 18.
dubna. Už v 7:00 odstartují čtyřkolky všech kategorií do
dvouhodinového závodu, včetně starších juniorů jedoucích půl hodiny.
V 10:00 hodin ve stejně dlouhém závodu své síly změří motorkáři. V
obou těchto rozjezdech počítáme zhruba se stovkou závodníků, což
bude nádherný zážitek nejen pro závodníky samotné, ale hlavně pro
diváky. Mezi 12:30 a 13:30 budou závodit nejmladší offroaďáci z
kategorií Děti a Junioři menší na motorkách i čtyřkolkách. Ve 14:00
odmávneme letošní první šestihodinovku automobilů. O body se
závodníci poperou na nové, zhruba 8 kilometrové trati, na níž není
nouze o rychlé úseky i těžké šplhání úvozem, či kličkování v lese.
Offroadové klání bude pokračovat i v neděli 19. dubna, kdy motorkáči
i čtyřkolkáři pojedou svou letos první tříhodinovku.
Zveme vás na výjimečné offroadové setkání, na kterém se příznivci
terénních strojů dlouho těší. Vedle zajímavých lidí zde uvidíte
spoustu krásných strojů. A kromě tradičních offroadových suvenýrů
bude v Sedlčanech čerstvá a žádaná novinka – tento týden pokřtěná
kniha Dakar 2009. Podrobnější informace najdete na
www.offroadmaraton.cz.
Hlavní pořadatel seriálu: 24 hours agency, spol. s r.o.
Ondřej Nachtigall
|
Slavnostní pokřtění knihy "Dakar 2009 Legenda pokračuje" |
9.4.2009 |
Ve
středu 8.4. proběhlo za účasti prakticky všech českých
dakarských týmů slavnostní pokřtění knihy "Dakar 2009 Legenda
pokračuje". Autoři Ladislav Lála a Petr Lusk dokázali
prostřednictvím jedinečných fotografií a originálních textů zachytit
atmosféru a ducha nejtěžšího závodu světa, který se jel letos vůbec
poprvé v Jižní Americe.
Po úvodní audiovizuální prezentaci, která všechny vrátila v čase o
několik týdnů zpět, zval postupně moderátor Vlastík Korec na pódium
většinu posádek, které se zúčastnily letošního Dakaru. Pro
celý večer byla charakteristická přátelská a uvolněná atmosféra.
Prvním ze série překvapení povedeného křtu byla dvojice sličných
modelek pomalovaných přímo na těle argentinskou a chilsku vlajkou a
dalšími dakarskými symboly. Na závěr oficiálního bloku došlo za
bedlivé pozornosti přítomných novinářů a televizních kamer k
pokřtění výpravné publikace oběma autory i vydavatelem, tiskařem a
závodníkem Martinem Macíkem.
"Je to nádherná knížka a je vidět, že na ní kluci odvedli opravdu
velký kus práce", prohlásil pětinásobný vítěz rallye na čtyřkolce
Josef Macháček.
Úspěšný dakarský nováček, poslanec a radní v jedné osobě Jiří
Janeček shrnul své pocity slovy: "Když se něco dělá z lásky a navíc
skvěle, tak to prostě nemůže skončit špatně. Knížka Ládi a Petra je
opravdu nádherná."
Slovy chvály nešetřil ani úspěšný automobilový závodník Miroslav
Zapletal: "Do Prahy to mám sice daleko, ale tohle jsem si nemohl
nechat ujít. Knížka je to opravdu nádherná."
"Práce na knížce pro mně byla úplně novou zkušeností." prohlásil
Láďa Lála, který měl na starosti textovou část a přispěl i množstvím
fotografií. "S Petrem jsme se na spolupráci dohodli již v Argentině.
Snažili jsme se vydat kvalitní knížku a snad se nám to díky poctivé
mravenčí práci a spolupráci s Martinem Macíkem povedlo. Velký dík
patří i týmům, které projektu od začátku fandily."
Fotograf Petr Lusk neskrýval po skončení křtu nadšení: "Od cvaknutí
spouště do okamžiku, kdy držíte v ruce knížku, musíte ujít dlouhou
cestu. Výsledek ale v tomto případě stojí za to, tedy alespoň podle
reakcí přítomných novinářů a dakarských týmů. Člověk nemůže uhlídat
všechno, ale díky pochopení Martina Macíka jsme měli celý proces
tisku knihy celou dobu pod kontrolou."
Kniha je distribuována prostřednictvím internetových stránek
www.dakar2009.cz.
Na těchto stránkách si také můžete prohlédnout galerii fotografií ze
slavnostního pokřtění knihy.
více foto.......
|
Vychází kniha "Dakar 2009 Legenda pokračuje" |
3.4.2009 |
Vychází kniha "Dakar 2009 Legenda pokračuje"
Letošní
Rallye Dakar byla v mnoha ohledech jiná než předchozí
ročníky. Podle některých účastníků se jednalo dokonce o nejtěžší
distanční závod historie. Jižní Amerika nabídla atraktivní
podívanou, závodilo se od Atlantiku k Pacifiku a zpět, v Patagonii,
Andách i poušti Atacama. Závodu se účastnila i rekordní česká účast.
Dvojice autorů Ladislav Lála a Petr Lusk prožila
rallye na vlastní kůži a prostřednictvím původních kvalitních
fotografií přímo z epicentra dění přináší unikátní pohled do
zákulisí rallye i na její první linii. Kniha přináší rovněž
originální textovou část, která je prošpikována mnohdy dosud
nepublikovanými historkami českých účastníků.
Ladislav Lála: "Jediné, co Rallye Dakar zaručí, je nejistota.
Naším cílem bylo vydat knihu, která dokáže čtenáře doslova přenést
do centra dění a umožní mu okusit chuť a poznat kouzlo fenoménu
jménem Dakar.
Petr Lusk: "Měl jsem možnost fotografovat rallye prakticky po
celém světě, nicméně nic z toho se svou náročností nevyrovná
Dakaru."
Podporu projektu vyjádřila drtivá většina českých týmů, které se
8.4.2009 zúčastní jejího pokřtění.
Kniha bude distribuována prostřednictvím internetových stránek
www.dakar2009.cz
Vydal Martin Macík, Tiskárna Macík, s.r.o., 224 stran, 216
fotografií, pevná vazba,
formát 300 x 230, 429 Kč, ISBN 978-80-254-4185-5
|
S námi na F1 nebo do Tuniska |
1.4.2009 |
|
více zde .... | |||
| F1 - ŠPANĚLSKO BARCELONA CATALUNYA,
květen 2009 08.05.2009 - 10.05.2009 ; Cena: od 27.500,-Kč/ osobu (min. 6 osob) 4 noci ubytování ve 4* hotelu u moře, polopenze, víkendová vstupenka s možností návštěvy a prohlídky boxů ve čtvrtek po příletu, zpáteční transfery letiště, zpáteční transfery hotel / okruh. |
více zde .... | |||
|
||||
| F1 - TURECKO, ISTANBUL,
červen 2009 07.06.2009 - 10.06.2009 ; Cena: na osobu ve 4* hotelu: od 14.769,- Kč. 3 noci se snídaní, transfer letiště - hotel - letiště, víkendová brozne vstupenka na 3 dny, 3x transfer hotel – závodní okruh - hotel, všechny místní poplatky, pojištění CK proti úpadku, cestovní pojištění. |
více zde .... | |||
| F1 - MAĎARSKO BUDAPEŠŤ,
červenec 2009 24.07.2009 - 26.07.2009; Cena: víkendové vstupenky: od 8.700,-Kč. |
více zde .... | |||
| F1 - ITÁLIE MONZA, září 2009 11.09.2009 - 13.09.2009; Cena víkendové vstupenky: od 9.600,-Kč. Cena na osobu 23.700,-Kč zahrnuje: zpáteční letenku Praha – Miláno – Praha tax, ubytování na 2 noci v dvoulůžkovém pokoji se snídaní, víkendovou vstupenku (PÁ,SO,NE) na GP F1 – tribuna „VEDANO 24“, transfer: letiště – hotel – letiště, průvodce, cestovní pojištění, zákonné pojištění CK. |
více zde .... | |||
|
|
||||
| Cestovní Kancelář UNITRAVEL GROUP,
s.r.o. Zbraslavská 1/37, 159 00 Praha 5 - Malá Chuchle, CZECH REPUBLIC tel.: +420 222 352 520, fax: +420 222 352 521, GSM: +420 723 808 452, Skype: UniTravelGroup E-mail: office@unitravelgroup.cz, www.unitravelgroup.cz, www.unitravelgroup.com |
||||
|
Rallye ARGENTINA-CHILE 2009 19.2.2009 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Rallye ARGENTINA-CHILE 2009 - foto z rallye 28.1.2009 |
|
|
|
|
více foto.... |
více foto.... |
|
|
foto: Petr Lusk |
|
více foto.... |
)
|
Rallye ARGENTINA-CHILE 2009 - ohlednutí za rallye 22.1.2009 |
Smile for me Argentina
Argentinci mají roztomilý zvyk považovat manželky svých prezidentů
za stejně politicky významné, ba dokonce lepší půlky jejich manželů
a přiznávat jim i určitý nárok na následnictví. Je to takový
monarchisticko-feministický prvek v jejich myšlení jehož důsledkem
je příjemně odlehčená atmosféra celé země. Přemýšlím, zda by se to u
nás také neuchytilo. Jen si to představte! Jistá nejmenovaná první
dáma by určitě dokázala vést náš stát v příjemném dramaticko-
komediálním duchu, takže by se vlastně zase tak moc nezměnilo.
A tak jsem si dovolil ukrást pokřivený název hitu z filmu Evita,
protože mě v naší situaci nic příhodnějšího nenapadlo. Vlastně se mi
to zadřelo do mysli už po několika dnech strávených před závodem v
Buenos Aires, protože jestli něco symbolizuje náš pobyt v Argentině,
tak to jistě byly všudypřítomné úsměvy a přátelské chování. A
protože jsme se v krátké .................... více....
Josef Kalina
|
|
|
Rallye ARGENTINA-CHILE 2009 19.1.2009 |
Tisková zpráva : KM Racing team vítězně v cíli
Tým KM Racing dokončil Dakar 2009 se svými třemi soutěžícími
členy. Cíl v Buenos Aires znamenal vytouženou metu pro Ivana
Jakeše, Davida Pabišku a triumfálně na první pozici také pro
Josefa Macháčka.
Na startu letošního premiérově „jihoamerického Dakaru“ stála Česká
reprezentace KM Racing se dvěma kamiony LIAZ, třemi motocykly
KTM a jedním quadem YAMAHA. Doprovodnou techniku
tvořil nákladní LIAZ 4x4 a TOYOTA HILUX 4x4.
Tak jako pro všechny ostatní týmy, bylo i pro KM Racing team
absolvování Dakaru na jihoamerickém kontinentu velkou neznámou.
Velké a zásadní přípravy probíhaly více než rok, tým a zejména jeho
závodní jezdci pracovali na fyzické kondici a mechanici na důkladné
technické přípravě. Úkolem bylo, sejít se v kompletním počtu
techniky a lidí v cílovém městě Buenos Aires dne 18. ledna 2009 na
pódiu. Ačkoliv se tento úkol nepodařilo splnit na 100%, tým dál po
odstoupení kamiónů a zranění Dušana Randýska, pracoval jako hodinky
a dokázal přivést tři závodní stroje až na vysněné stupínky vítězů.
Kdo tento Dakar dojel, stal se legendou, neboť byl první.
Senzačním úspěchem se ovšem stalo skutečně zasloužené vítězství
Josefa Macháčka v kategorii Quad, jeho jubilejní páté, na
speciálu Yamaha Raptor Diktátor. Dalším, po všech technických
peripetiích, úspěšným počinem je celkově 43. místo Ivana Jakeše
a vší smůlou obklopeného, ale bojujícího Davida Pabišky na 65.
místě, vše v kategorii moto – super production.
Tým KM Racing dokázal, že je schopen důstojně reprezentovat na
nejtěžších maratónských závodech a přivést ocenění, o kterém léta
sní generace závodníků.
Martin Pabiška
http://www.davidpabiska.cz/
Toyota Motor Czech spol. s r.o. je oficiálním partnerem týmu
Tým KM Racing využívá při soutěži DAKAR 2009 rychlý asistenční vůz
TOYOTA HILUX.
Společnost Toyota Motor Czech, jako partner týmu
KM Racing, gratuluje Josefu Macháčkovi ke skvělému vítězství ve
třídě Quad a také Ivanu Jakešovi a Davidu Pabiškovi za dosažení cíle
v tak extrémně náročné soutěži, jakým letošní Dakar 2009 byl. Jsme
nesmírně rádi, že jsme mohli alespoň částečně přispět ke skvělému
výsledku týmu KM Racing a demonstrovat technický potenciál a kvalitu
našeho terénního modelu Toyota Hilux – týmového doprovodného vozu.
Tomáš VANĚK PR manager Toyota Motor Czech spol. s r.o.
Šafránkova 1238 155 00 Praha 5 Tel.: 255 706 825 Fax.: 255 706 890
Mob.: 731 62 62 62
Konečné pořadí pro Team KM Racing -
ARGENTINA-CHILE 2009
 motorky ARGENTINA-CHILE 2009 |
||||||
|
Pořadí. |
Číslo |
Posádka |
motorka |
Čas |
Ztráta |
Penalizace |
| 1 | 002 | COMA (ESP) | KTM | 52:14:33 | 00:00:00 | |
| 2 | 001 | DESPRES (FRA) | KTM | 53:40:11 | 01:25:38 | 03:00 |
| 3 | 012 | FRETIGNE (FRA) | YAMAHA | 53:53:29 | 01:38:56 | |
|
.... .... |
.... .... |
.... .... |
.... .... |
.... .... |
.... .... |
|
| 43 | 165 | I.JAKEŠ (SVK) | KTM | 69:10:28 | 16:55:55 | 03:00:00 |
|
.... |
.... |
.... |
.... |
.... |
.... |
|
| 65 | 042 | D.PABIŠKA | KTM | 76:48:32 | 24:33:59 | 04:11:00 |
|
... |
... |
.... |
... | .... | .... |
.... |
 čtyřkolky ARGENTINA-CHILE 2009 |
||||||
|
Pořadí. |
Číslo |
Posádka |
čtyřkolka |
Čas |
Ztráta |
Penalizace |
| 1 | 250 | J.MACHÁČEK | YAMAHA | 68:22:06 | 00:00:00 | 06:00 |
| 2 | 273 | PATRONELLI (ARG) | CAN - AM | 70:56:06 | 02:34:00 | 03:00 |
| 3 | 262 | SONIK (POL) | YAMAHA | 76:04:40 | 07:42:34 | 03:00 |
|
.... .... |
.... .... |
.... .... |
.... .... |
.... .... |
.... .... |
|
foto, výsledky,... z
Rallye ARGENTINA-CHILE 2009
"etapa po etapě"
|
Etapy - ARGENTINA-CHILE 2009 |
|||
|
3 etapa |
4 etapa |
||
| 5 etapa Neuquen > San Rafael |
6 etapa San Rafael > Mendoza |
7 etapa Mendoza > Valparaiso |
den odpočinku |
|
8 etapa |
9 etapa La Serena > Copiapo |
10 etapa Copiapo > Copiapo |
11 etapa Copiapo > Fiambala |
| 12 etapa Fiambala > La Rioja |
13 etapa La Rioja > Cordoba |
14 etapa Cordoba > Buenos Aires |
15 etapa Buenos Aires > Buenos Aires |
|
|
