|
|
|
| typ |
LIAZ
111.154 Dakar rok výroby 1989........ kompletní renovace rok 2005 |
| hnací ústrojí |
vznětový, kapalinou chlazený řadový šestiválec
LIAZ M1.2C -11 946 ccm3, přeplňovaný výfukovým turbodmychadlem s mezichladičem stlačeného vzduchu, rozvodovka Praga, bez mezinápravového diferenciálu. Stálý pohon zadních kol, pohon předních kol přiřaditelný. |
| max. rychlost | 138 km/hod. |
| nejvyšší výkon | 445 kW/2000 min-1 |
| nejvyšší točivý moment |
2300 Nm/1550 min-1 |
| převodovka | Praga
14 PS 150, bez synchronizace, 14 převodových stupňů |
| podvozek: |
žebřinový rám, vojenské nápravy Rába
s jednomontáží zavěšené na podélných listových pružinách (vpředu trojlisté, vzadu dvojlisté) a podélných vodících ramenech. Zadní pružiny doplněny příčným torzním stabilizátorem. Osm teleskopických tlumičů HP Sporting. |
| pneumatiky | Michelin 14x20" |
| karosérie: | valníková plošina s plastovými bočnicemi a plachtovými čely a střechou, s ochranným obloukem fixovaným k rámu vozidla. Kabina Liaz vybavená vnějšími vnitřním ochranným trubkovým rámem, sklopná vpřed, anatomické sedačky CIEB. |
| rozměry a hmotnosti: |
rozvor 4300 mm, délka 6900 mm, šířka
2500 mm, pohotovostní hmotnost pod 9000 kg. |
| výbava |
|
 |
 |
|
|
|
